海技士とは？資格や仕事の内容から年収・就職・転職先までわかりやすく解説！

あなたも「専門性の高い資格を取って、グローバルに活躍したい」と思ったことはありませんか？

そんなあなたにおすすめなのが、海技士です。

海技士は、船舶の安全な運航を支える専門職として国際的に活躍できるだけでなく、AI時代にもなくならない”高度な専門技術”の仕事です。

なぜなら、船舶の操縦や機関の管理などは、人の経験と判断が必要で、機械には代わりにくいからです。

この記事では、海技士の資格の種類・仕事内容・試験内容・就職先・年収までをわかりやすく解説します。

「航海と機関の違い」や「どんな職場で働けるのか」など、あなたのキャリア選びに役立つ情報が満載です。

国際的に通用する技術と安定を手に入れたい人は、この記事を読むことでその”確かな道筋”が見えてくるはずです。

海技士とは？資格の種類・仕事内容・取得方法をわかりやすく解説

海技士の役割と仕事内容

海技士の役割と重要性

たとえば、あなたがスマートフォンを手にする瞬間。

その製品の部品や原材料の多くは、必ず海上輸送を経て日本に届いています。

航路の選定1つ、機関の整備1つでも誤れば事故や遅延のリスクがあり、高い専門知識と正確な判断力が求められます。

こうした業務は「海技士」の資格を持つ人しか行えません。

資格があるからこそできる”独占業務”であり、まさに”海のプロフェッショナル”の象徴です。

資格の種類は大きく4つ

海技士には、「航海」「機関」「通信」「電子通信」の4つの部門があります。

種類	主な業務内容	主な就職先	特徴
航海	船舶の操縦・航海計画・荷役管理	海運会社、フェリー会社、水先案内人など	船長・航海士への道
機関	エンジン・発電機の運転・保守点検	海運会社、造船会社、プラント関連など	機関長・機関士への道
通信	船舶と陸上・他船との無線通信（従来型）	大型船舶の通信士（需要は限定的）	特殊な専門職
電子通信	レーダー・GPS・電子海図など電子機器の運用・保守	現代船舶全般（需要増加中）	最新技術に対応

多くの人が「航海」または「機関」から挑戦し、経験を積んで上級の等級へステップアップします。

近年は電子機器の高度化により、「電子通信」の需要が高まっているのも特徴です。

この段階制度のおかげで、計画的にキャリアを積み上げられるのが特徴です。

試験概要と取得方法

試験は年に複数回実施され、筆記試験と口述試験（面接）に分かれています。

受験資格には一定の乗船履歴が必要。

海技教育機関（商船大学・商船高専・海上技術学校など）での実習や乗船経験が必須です。

勉強方法は、学校での教育が中心ですが、独学で挑戦する人もいます。

実際、過去問題集や海技士試験対策の参考書を活用し、効率的に学べます。

「働きながら上級資格を取りたい」人にとって、計画的な学習が鍵となります。

海技士資格の将来性

世界貿易の約90％は海上輸送に依存しており、グローバル化が進む限り海技士のニーズは高まり続けます。

国土交通省のデータでも、日本人海技士の高齢化と人材不足は深刻。

この状況は、資格保有者にとって大きなチャンスです。

※国土交通省「海技人材の確保のあり方に関する検討会とりまとめ（概要）」より引用

海技士の資格区分（航海・機関・通信・電子通信）と等級の違い

結論から言うと、担当する業務内容（操船か機関管理か通信か）と、乗船できる船舶の規模・役職が違う、それが資格区分と等級の大きな違いです。

航海士資格とは？

船を操り、安全な航海を支える仕事。

航海士は、船舶の操縦・航海計画の立案・荷役管理・安全管理を担当します。

たとえば、貨物船の航路を決め、気象情報を分析し、安全に目的地まで運ぶのが主な役割です。

イメージとしては「船のパイロット」として、船全体の運航を指揮する立場。

等級は1級から6級まであり、上級ほど大型船舶や上位役職に就けるため、キャリアアップの道筋が明確です。

実際、新人は下級の等級から始め、経験を積んで上級資格を取得し、最終的に船長を目指すのが一般的なルートです。

機関士資格とは？

船を動かす”心臓部”を守る仕事。

機関士は、船のエンジン・発電機・ボイラーなど、機械設備の運転・保守・点検を担当します。

航海士が船を”操縦する”のに対し、機関士は船を”動かし続ける”ための技術を支えます。

設計・故障対応・燃料管理など、エンジニアとしてのスキルが求められ、技術力と責任感が重視される職種です。

機関士も1級から6級まであり、上級資格を持つ人は機関長として機関部門全体を統括し、収入・役職ともに高いポジションを得られます。

通信士・電子通信士資格とは？

船の”目と耳”を支える通信のスペシャリスト。

通信士は、船舶と陸上の無線通信を管理し、緊急時の連絡や航海情報の送受信を担います。

一方、電子通信士は、レーダー・GPS・電子海図システム（ECDIS）・自動船舶識別装置（AIS）など、現代船舶に不可欠な電子機器の運用・保守を担当します。

現代では通信技術の発達により、従来型の通信士の需要は限定的ですが、電子通信士は船舶の電子化・自動化に伴い需要が増加しています。

大型船舶では専門の電子通信士が配置されることも多く、電子機器や通信技術に強い人材は重宝されます。

等級と合格率の違い

等級	乗船できる船舶規模	主な役職	難易度
1級	すべての船舶	船長・機関長	最高難度
2級	3,000トン以上	一等航海士・一等機関士	上級
3級	3,000トン未満	二等航海士・二等機関士	中級
4級	小型船舶	三等航海士・三等機関士	初級
5級・6級	沿海・内航船舶	下級士官	入門レベル

下級資格から始めて経験を積み、段階的に上級資格へステップアップするのが一般的です。

この段階制度のおかげで、実務経験を積みながら計画的にキャリアアップできるのが海技士の魅力です。

年収・キャリアの違い

資格	平均年収	主な職場	将来性
下級（4〜6級）	約400〜500万円	内航船・フェリー・小型船舶	経験を積むスタート段階
中上級（1〜3級）	約600〜1,000万円以上	外航船・大型タンカー・客船	船長・機関長として高収入

上級資格を取得すれば、船長や機関長として高い責任と収入を得られます。

さらに陸上勤務（海運会社の管理職）へ転身する道もあり、長期的なキャリア形成がしやすい職業です。

どの資格を目指すべき？

航海士	機関士
船の操縦や航海に興味がある リーダーシップを発揮したい	機械やエンジニアリングが好き 技術を極めたい

ここで一歩踏み出したい方へ

資格取得に向けて準備を始めるなら、過去問題集や専門教材の活用が効率的です。

試験の概要と合格率

試験の基本構成

海技士試験は、「筆記試験」と「口述試験」の2段階構成です。

航海・機関・通信それぞれで試験内容が異なります。

筆記試験に合格した人だけが口述試験に進める仕組みです。

年複数回のチャンスがある

海技士試験は、年に複数回（2〜4回程度）実施されます。

等級や部門によって日程が異なるため、計画的に受験できるのがメリットです。

受験料は等級により異なりますが、数千円〜1万円程度。

各運輸局のホームページから申し込みができます。

＞＞＞参考：申し込みはこちら（関東運輸局HP）

合格率と難易度

海技士の試験は、等級によって難易度が大きく異なります。

等級	筆記試験合格率	口述試験合格率	総合難易度
1級	約30〜40％	約60〜70％	最高難度
2〜3級	約40〜50％	約70〜80％	中〜上級
4〜6級	約50〜60％	約80〜90％	初級

※年度により変動あり

下級資格は比較的合格しやすく、しっかり準備すれば半数以上が合格できる難易度です。

一方、1級は高度な知識と経験が求められ、海のプロフェッショナルとしての実力が試されます。

勉強方法の選択肢

勉強方法	特徴	向いている人
海技教育機関	体系的な教育と実習。就職支援あり。	若年層、本格的に海技士を目指す人
独学（教材）	費用が安く、自分のペースで進められる。	すでに乗船経験がある人、上級資格取得者
通信教育	働きながら学べる。添削サポートあり。	社会人、キャリアアップを目指す人

すでに乗船経験がある人は、過去問題集や参考書を活用した独学も効果的です。

合格までの目安勉強時間

合格のコツ

資格取得にかかる費用・勉強方法

実際にかかる費用は、学習方法によって大きく変わります。

ここでは、海技教育機関・独学・通信教育それぞれの費用感と特徴をわかりやすく比較します。

学習方法の比較

勉強法	総費用	学習効率	向いている人
独学	約3〜10万円	乗船経験が必要	既に海で働いている人
通信教育	約10〜30万円	効率が高い	働きながら上級資格を目指す人
海技教育機関	約100〜500万円	最も確実	若年層・本格的に海技士を目指す人

資格取得に必要な費用の内訳

項目	下級（4〜6級）	上級（1〜3級）	備考
受験料	約5,000〜10,000円	約10,000〜15,000円	年複数回の試験
教材・テキスト代	約5,000〜20,000円	約10,000〜30,000円	独学の場合
通信教育費用	約100,000〜200,000円	約200,000〜300,000円	教材により差
海技教育機関（通学）	約100〜300万円	約300〜500万円	実習・就職支援あり

海技士の資格を取るメリット

海技士の就職・転職先とキャリアアップの道

「資格を取ったら、どんな仕事に就けるの？」「収入はどのくらい上がるの？」

この疑問に答えるために、ここでは海技士の就職・転職のリアルを詳しく見ていきましょう。

海技士は、資格を取った瞬間に”業界から求められる人材”になります。

専門性が高く、国際的にも通用するため、キャリアの可能性は非常に広いのが特徴です。

海技士の主な就職先

平均年収とキャリア別の給与例

■ 海技士の平均年収（全体）

■ キャリア別の年収イメージ

経験・資格	年収の目安	特徴・仕事内容
練習生・見習い	約300〜400万円	実習生として基礎を学ぶ期間
三等航海士・三等機関士（4級）	約450〜550万円	初級士官として現場経験を積む
二等航海士・二等機関士（3級）	約600〜750万円	中型船舶の中堅として活躍
一等航海士・一等機関士（2級）	約800〜1,000万円	大型船舶の上級士官
船長・機関長（1級）	約1,000〜1,500万円以上	船全体の責任者 高い専門性と経験
水先案内人	約1,200〜2,000万円	最高峰の専門職

年収を上げる3つのポイント

「資格で収入が上がる」は本当か？

たとえば、同じ海運会社で働いていても、上級資格を持つ人には役職手当や資格手当が支給されるケースが多く、
年単位で見ると数百万円の差になります。

さらに、1級資格を取得すると船長・機関長の資格要件を満たせるため、年収が一気に上がります。

海技士がキャリアアップできる職種

海技士のスキルが活かせる他業界

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まとめ｜海技士は「高度な専門性」と「国際的に通用する技術」を持つ国家資格

海技士とは、船舶の安全な運航を支える国家資格です。

航海士として船を操り、機関士としてエンジンを守り、通信士として情報をつなぐ、海のプロフェッショナルとして世界中で活躍します。

この資格の魅力は、国際的に通用する専門技術と、努力が収入に直結するキャリアパスにあります。

海技教育機関で学び、経験を積み、上級資格を取得すれば、船長・機関長・水先案内人など、高収入・高ステータスの道が開けます。